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陆耀迪:我们期待一体式测量系统问世

http://www.motorchina.com  2013-01-05 13:36:00   来源:   点击数:
  

“未来的四轮定位仪不单单用于车辆四轮定位参数的检测和调整,它将是一种全面解决汽车底盘检测、诊断、维修、智能服务于一体的重要网络终端,是现代化、专业化汽车服务的重要组成设备。”

John Bean——杰奔,美国实耐宝集团旗下的赫赫有名汽保品牌,业内人士亲切称其为“美国战车”。1920年,杰奔率先发明了世界上第一台四轮定位系统,开创了四轮定位的历史先河,也从此奠定了杰奔在行业内的领导者地位。

2004年,杰奔正式进入中国市场,目前已通过众多汽车厂商的严格认证,成为四轮定位仪高端品牌代表之一。为了解四轮定位仪国际市场现状,以及国际品牌在国内市场表现,本刊记者采访了实耐宝商贸(上海)有限公司设备培训部主任陆耀迪。

 

3D:高下立现的技术优势

记者:目前市场上的主流设备有哪几类?各自具有哪些优缺点?

陆耀迪:当前市场主流四轮定位技术有两种类型:一是以CCD技术为代表的传统四轮定位仪。该技术经多年发展,目前技术相对成熟,准确性、稳定性较好,价格相对便宜,但工作效率低,需进行周期性校准,使用成本高。二是以3D成像技术为代表的3D四轮定位仪,它近乎完美地解决了传统四轮定位仪的不足。

具体说来,传统的采用CCD技术的四轮定位仪在技术上具有如下明显缺点

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