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相信自动变速箱“终身免维护”是要付出代价的

http://www.motorchina.com  2016-06-15 14:27:00   来源:   点击数:
  

一辆2013年款进口宝马523Li轿车,该车搭载2.5L发动机同时匹配德国ZF公司生产的型号为8HP45型8档电子控制自动变速箱,行驶里程大约9万多公里。



故障现象:据用户描述起初是变速箱在换档时有发动机空转迹象和跑不起来情况,后来干脆不能行驶,询问宝马4S站人家建议更换变速箱总成。

检修过程:将故障车拖至修理厂后进行检查,当对变速箱进行基本检查时发现ATF颜色特别黑而且还有一股糊臭味,因此基本说明变速箱内部机械故障的可能性要大一些(经验判断变速箱摩擦片已经烧损),只能解体变速箱检修。另外在与用户沟通时才知道该车虽然时间不长才三年多一点,但行驶公里数却比较多快十万公里了,而且变速箱从来没有养护记录,当问用户您变速箱为什么在6万公里时不换油养护,用户却说他在购车时4S告诉他变速箱属于终身免维护不需要换油。



变速箱到散热系统的两个油管孔流出的ATF状态,确实说明变速箱ATF润滑油已经严重变质(见图1),且内部机械部件应该有烧损情况。当把变速箱油底壳拆下来发现其内部存有大量的金属颗粒,而不是摩擦片的磨损或烧损颗粒(见图2),这说明变速箱内部应该有齿轮机械部件损坏。当把机电液压控制单元拆下来后又发现在变速箱壳体内存有更多的金属颗粒(见图3),这进一步说明变速箱内部机械部件损坏严重。当把变速箱彻底解体后检查发现原来损坏的机械部件是变速箱最后面的那套行星齿轮机构严重损坏了(见图4)。同时各组摩擦片也有不同程度的烧蚀情况。


图1从两个油管孔流出的ATF润滑油的状态



图2油底壳内大量的金属颗粒



图3变速箱内的大量金属颗粒



图4损坏的行星齿轮机构


故障原因分析:仔细对损坏的行星齿轮机构进行故障原因分析,由于行星齿轮架上的行星齿轮都掉下来了,相当于三元件中任意一个元件都不约束了,因此无法形成动力传递或动力输出。那么是由于何种原因导致行星齿轮机构损坏如此严重呢?经仔细检查发现是行星齿轮机构润滑不良导致,同时ATF油质的变差加剧摩擦片打滑、变速箱温度过高。这样经过综合分析后我们按照自动变速箱的大修标准作业就可以了。

故障排除:因为损坏的行星齿轮机构厂家不单独提供,另外考虑到其它机械部件损坏的也很多,因此更换了一套小修包(密封件)和一套无故障的变速箱内部所有机械元件,同时切开变扭器进行清洗,以及对阀体的清洗。考虑到行星齿轮机构损坏后大量的细小金属颗粒可能会随着油液循环而污染冷却系统,因此将冷却器更换掉免除后患。装车后试车故障彻底排除。



总结:一辆刚刚行驶三年多一点的车变速箱为何损坏如此严重,经了解分析主要有以下几点:1、该车使用环境较差(经常在山区及矿区使用);2、变速箱润滑油严重老化(变速箱工作环境较差及公里数过多);3、驾驶员驾驶习惯不好(使用过程中经常没有预热车辆过程,关键是他当跑车一样使用)。因此当变速箱在工作环境较差的情况下运转,润滑油极其容易提前老化变质,性能变差的润滑油首先无法正常为变速箱机械元件进行有效润滑,而摩擦元件又因摩擦系数的变化而加剧打滑,打滑后又会加剧润滑油升温,再次让已经变质的润滑油雪上加霜,形成恶性循环过程,最终导致机械元件彻底因润滑不良而烧损,致使用户在维修变速箱时付出昂贵代价。告诫私家自动档车主:1、使用时一定要呵护变速箱,做到科学合理正确的使用;2、做到定期规范养护变速箱,时刻关注自己爱车自动变速箱健康状态,千万不要让变速箱带病行驶。

 

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